ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟໃນລົດໄຟຟ້າເພື່ອເຕີມເງິນເປັນປະຈໍາ

1. ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາກັ່ນຄັ້ງທໍາອິດຫຼືການເພີ່ມເຕີມຂອງນ້ໍາສໍາລັບແບດເຕີລີ້ລົດໄຟຟ້າເພື່ອປັບລະດັບຂອງແຫຼວແບັດເຕີຣີໃຫ້ເປັນລະດັບຂອງແຫຼວໃນລະດັບຄວາມສູງ.

2. ກ່ອນທີ່ຈະສາກໄຟ, ເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີທີ່ຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມໃຫ້ລົດໄຟຟ້າຕາມອັດຕາແຮງດັນທີ່ຖືກຈັດອັນດັບແລະຈັດອັນດັບຂອງອຸປະກອນສາກໄຟ. ແຮງດັນທັງຫມົດຂອງແບດເຕີລີ່ລົດໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃນຊຸດບໍ່ສາມາດໃຫຍ່ກວ່າແຮງດັນຂອງອຸປະກອນສາກໄຟ.

3. ການສາກໄຟໃນປະຈຸບັນຂອງການສາກໄຟປະຈຸບັນທີ່ຄົງທີ່ແມ່ນຖືກເລືອກຕາມຄວາມສາມາດຂອງແບດເຕີລີ່. ການສາກໄຟປະຈຸບັນຄົງທີ່ແມ່ນປະຕິບັດເປັນສອງໄລຍະ. ການສາກໄຟໃນເວທີຫນຶ່ງແມ່ນຫນຶ່ງສ່ວນສິບຂອງຄວາມສາມາດໃຫ້ຄະແນນຂອງແບັດເຕີຣີ, ແລະໄຟໄຫມ້ໃນຂັ້ນຕອນຂອງຄວາມສາມາດທີ່ມີການປະເມີນຂອງແບດເຕີຣີ.

4. ຫຼັງຈາກແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າຈະຖືກຄິດຄ່າ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີຂອງລົດໄຟຟ້າ. ຖ້າຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ electrolyte ບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ, ທ່ານທໍາອິດສາມາດກໍາຈັດບາງສ່ວນຂອງໄຟຟ້າຈາກຫ້ອງເດີມ; ຖ້າຄວາມຫນາແຫນ້ນເດີມນ້ອຍເກີນໄປ, ທ່ານສາມາດເພີ່ມໄຟຟ້າທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນ; ຖ້າຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຕົ້ນສະບັບສູງເກີນໄປ, ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ໍາກັ່ນເພື່ອເຈືອຈາງ. ລະດັບຄວາມສູງຂອງແຫຼວຫຼັງຈາກການປັບຕົວຄວນປະຕິບັດຕາມລະບຽບການ.

5. ເຈົ້າຂອງ IPV ບາງຄົນເຊື່ອວ່າການສາກໄຟໄວສາມາດປະຫຍັດເວລາແລະໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 3-5 ຊົ່ວໂມງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ. ສາກໄຟໄວພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວຂອງແບດເຕີລີ່, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງພາຍໃນຂອງແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມເຕັມ. ນອກເຫນືອໄປຈາກການສາກໄຟໄວ, ຍັງມີການສາກໄຟຊ້າ. ເວລາສາກໄຟແມ່ນ 10-15 ຊົ່ວໂມງ. ແບດເຕີຣີ້ເຫລົ່ານັ້ນມີການສູນເສຍເລິກຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄິດຄ່າທໍານຽມຊ້າ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟແລະບໍ່ພຽງພໍຂອງ MPV EV ຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຂອງການປະຕິບັດງານຂອງ MPV EV. ການປະຕິບັດການຂັບຂີ່.