ມີຜົນກະທົບຫຍັງຕໍ່ການພັດທະນາຂອງລົດໄຟຟ້າມີຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແລະໂຄງສ້າງການຈ້າງງານ?

ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການດ້ານໂລກທີ່ເພີ່ມຂື້ນສໍາລັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະການປະຫຍັດພະລັງງານ, ລົດໄຟຟ້າ, ເປັນການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄາບອນແລະສູນການປ່ອຍອາຍພິດ, ກໍາລັງກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ສໍາຄັນ. ແນວໂນ້ມນີ້ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ມີການປ່ຽນແປງການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຜະລິດລົດຍົນແລະການຂາຍ, ແຕ່ຍັງມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແລະໂຄງສ້າງການຈ້າງງານ.

ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ການພັດທະນາລົດໄຟຟ້າຈະປ່ຽນລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທັງຫມົດ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ແບບດັ້ງເດີມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບແບດເຕີຣີ້, ເຄື່ອງຄວບຄຸມທາງອີເລັກໂທຣນິກ. ເພາະສະນັ້ນ, ການເກີດຂື້ນຂອງລົດໄຟຟ້າຈະເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາການປັບແຕ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດ. ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກແບບດັ້ງເດີມຕ້ອງການທີ່ຈະຫັນປ່ຽນໄປເປັນຜູ້ສະຫນອງຂອງສ່ວນປະກອບສໍາຄັນສໍາລັບລົດໄຟຟ້າ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງການຮ່ວມມືກັບຜູ້ຜະລິດແບັດເຕີຣີທີ່ກໍາລັງເກີດຂື້ນແລະຜູ້ຜະລິດມໍເຕີເພື່ອປະກອບເປັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງເຄື່ອງໃຫມ່. ນີ້ຍັງຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ສະຫນອງອາໄຫຼ່ອັດຕະໂນມັດຕົ້ນສະບັບອາດປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງຂອງການຫວ່າງງານ, ເຊິ່ງຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ໂຄງສ້າງການຈ້າງງານຂອງອຸດສາຫະກໍາ.

ສອງ, ການພັດທະນາລົດໄຟຟ້າຈະສ້າງຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາໃຫມ່ແລະໂອກາດໃນການເຮັດວຽກ. ເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກຂອງລົດໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບແບດເຕີລີ່, ເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມອຸດສາຫະກໍາອີເລັກໂທຣນິກແລະການພັດທະນາຂອງບໍລິສັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ບໍລິສັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຊັ່ນ: ຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟ, ຜູ້ຜະລິດມໍເຕີ, ສາກໄຟຂອງຜູ້ສະຫນອງລະບົບຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກແລະອີເລັກໂທຣນິກ ໃນເວລາດຽວກັນ, ເປັນຄວາມນິຍົມຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂື້ນເທື່ອລະກ້າວ, ອຸດສາຫະກໍາການບໍລິການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກໍ່ຈະເກີດຂື້ນ, ເຊັ່ນ: ການບໍລິການສາກໄຟແລະການໂອນເງິນ. ການພັດທະນາຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາໃຫມ່ເຫລົ່ານີ້ຈະສ້າງໂອກາດການຈ້າງງານຫຼາຍຂື້ນສໍາລັບສັງຄົມ, ຕອນລຸ່ມຂອງຕ່ອງໂສ້ຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ແຕ່ຍັງສົ່ງເສີມການຄົ້ນຄວ້າ, ການພັດທະນາແລະການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ສາມ, ການພັດທະນາລົດໄຟຟ້າຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ໂຄງສ້າງການຈ້າງງານຂອງອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດລົດຍົນ. ການຜະລິດລົດແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຂື້ນກັບສາຍການຜະລິດແລະກໍາມະກອນຂະຫນາດໃຫຍ່, ໃນຂະນະທີ່ການຜະລິດລົດໄຟຟ້າແມ່ນງ່າຍກວ່າລົດປະເພນີ. ເນື່ອງຈາກວ່າເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກຂອງລົດໄຟຟ້າແມ່ນສຸມໃສ່ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງຈັກຜະລິດລົດໄຟຟ້າ, ແລະອຸປະກອນການອັດຕະໂນມັດແມ່ນສູງກວ່າ. ຂຶ້ນກັບຫນ້ອຍ. ສິ່ງນີ້ຈະນໍາໄປສູ່ການປ່ຽນແປງໃນໂຄງປະກອບການຈ້າງງານຂອງອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດລົດໃຫຍ່, ເຊິ່ງຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເພີ່ມຂື້ນຂອງອຸປະກອນເຕັກນິກສໍາລັບສະມາຊິກສະຫຼາດແລະມີຄວາມຕ້ອງການໃນການປັບທັກສະຂອງພະນັກງານແບບດັ້ງເດີມ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການພັດທະນາລົດໄຟຟ້າຍັງຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາການບໍລິການຫລັງການຂາຍລົດຍົນ. ເນື່ອງຈາກໂດຍສະເພາະຂອງໂຄງສ້າງພາຫະນະແລະເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກຂອງລົດໄຟຟ້າ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການບໍາລຸງຮັກສາຂອງພາຫະນະແບບດັ້ງເດີມຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງທັກສະແລະຄວາມຮູ້ຂອງພວກເຂົາ. ສໍາລັບອາຈານບໍາລຸງຮັກສາ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ກໍານົດຄວາມຮູ້ດ້ານວິຊາການໃຫມ່ຂອງລົດໄຟຟ້າ, ແລະເຂົ້າໃຈຫຼັກການທີ່ເຮັດວຽກແລະວິທີການບໍາລຸງຮັກສາຂອງສ່ວນປະກອບຫຼັກເຊັ່ນ: ລົດແບັດເຕີຣີ. ສະນັ້ນ, ການນິຍົມຂອງລົດໄຟຟ້າຈະໃຫ້ກໍາເນີດຕະຫຼາດການບໍລິການຫລັງການຂາຍໃຫມ່ແລະເພີ່ມການສ້ອມແປງ, ການບໍາລຸງຮັກສາແລະຫຼັງການບໍລິການ.

ເພື່ອສະຫຼຸບ, ການພັດທະນາລົດໄຟຟ້າມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແລະໂຄງສ້າງການຈ້າງງານ. ໃນດ້ານຫນຶ່ງ, ມັນຈະປັບໂຄງສ້າງຂອງຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ແບບດັ້ງເດີມ, ປ່ຽນຈາກສ່ວນປະກອບແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງຈັກຜະລິດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນຈະເກີດໃຫ້ກັບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາໃຫມ່ແລະໂອກາດການຈ້າງງານໃຫມ່, ຜູ້ຜະລິດມໍເຕີ, ອຸດສາຫະກໍາການບໍລິການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກໍ່ຈະນໍາໃຊ້ໃນໂອກາດການພັດທະນາ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຂະບວນການຜະລິດຂອງລົດໄຟຟ້າກໍ່ຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ໂຄງສ້າງການຈ້າງງານຂອງອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດລົດຍົນ, ເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດແລະອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດ. ສະນັ້ນ, ການພັດທະນາລົດໄຟຟ້າຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງເລິກເຊິ່ງຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແລະໂຄງສ້າງການຈ້າງງານ.