ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຄວບຄຸມມໍເຕີຂອງລົດຍົນໄຟຟ້າ

ລະບົບຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກແລະມໍເຕີແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງ Sedans EV. ການນໍາໃຊ້ແລະການບໍາລຸງຮັກສາຂອງພວກເຂົາແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ທ່າເຮືອໄຟສາຍຄວນຈະຮັກສາໃຫ້ແຫນ້ນແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ອັນທີສອງ, ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້, ຄວາມສົນໃຈຄວນໄດ້ຮັບການຈ່າຍໃຫ້ກັບມາດຕະການຝົນແລະນ້ໍາ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ນ້ໍາໃສ່ລະບົບຄວບຄຸມມໍເຕີຫຼືເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອຫລີກລ້ຽງການທໍາລາຍມໍເຕີຫຼືເຄື່ອງຄວບຄຸມ.

ຮັກສາພື້ນຜິວຂອງລະບົບຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກແລະມໍເຕີທີ່ສະອາດ. ສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາທໍາມະດາແລະການຮັກສາມໍເຕີ, ພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາແບບມືອາຊີບຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ. ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກແລະມໍເຕີ, ມັນຄວນຈະຖືກລາຍງານໃນເວລາແລະຈັດການກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
ຄວາມຜິດທົ່ວໄປໃນວົງຈອນປະກອບມີວົງຈອນສັ້ນ, ວົງຈອນເປີດ, ການຮົ່ວໄຫຼ, ສາຍໄຟ, ຄວາມຊຸ່ມແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະການສນວນທີ່ບໍ່ດີ.
ວົງຈອນເປີດ: ເມື່ອມີຈຸດຂັດຂວາງໃນວົງຈອນຈາກການສະຫນອງພະລັງງານໃນການໂຫຼດ, ກະແສບໍ່ຜ່ານ, ເຮັດໃຫ້ແສງສະຫວ່າງບໍ່ສະຫວ່າງແລະລົດຈັກຢຸດ. ຄວາມຜິດນີ້ເອີ້ນວ່າວົງຈອນສັ້ນ. ວົງຈອນເປີດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເກີດມາຈາກສາຍໄຟທີ່ແຕກ, ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍວ່າງຈະສິ້ນສຸດລົງຫຼືຕິດຕໍ່ບໍ່ດີ.
ວົງຈອນສັ້ນ: ສາຍສອງສາຍຂອງເສົາໄຟຟ້າໃນທາງບວກແລະລົບຂອງການສະຫນອງພະລັງງານແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງ, ເພື່ອໃຫ້ສ່ວນປະກອບໄຟຟ້າບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້, ເຊິ່ງເປັນການເຮັດຄວາມຮ້ອນຫລືຟິວໃນວົງຈອນທີ່ຖືກເຜົາໄຫມ້. ສາເຫດຂອງວົງຈອນສັ້ນປະກອບມີ: ຄວາມເສຍຫາຍຂອງການສນວນກັນຂອງສາຍໄຟ, ແລະວົງຈອນສັ້ນທີ່ເກີດຈາກການຕິດຕໍ່ກັນ; ການພວນສະກູພາຍນອກເຊັ່ນສັບຊ້ອນ, ປ່ອງຈຸດທີ່, ຫ້ອງໄຟ, ແລະອື່ນໆ, ສາຍໄຟສິ້ນສຸດລົງເພື່ອແຕະເຊິ່ງກັນແລະກັນ; ສາຍສິ້ນສຸດລົງຊິ້ນສ່ວນໂລຫະທີ່ມີໂລຫະ, ແລະອື່ນໆ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງການບໍລິໂພກພະລັງງານແລະຄວາມຮ້ອນຂອງສາຍໄຟ. ສາເຫດຂອງການຮົ່ວໄຫຼແມ່ນການສນວນກັບອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ດີ, ຄວາມເສຍຫາຍລວດ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຄວາມຊຸ່ມ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແມ່ນພາຫະນະພິເສດ. ໃນເວລາທີ່ກວດສອບຄວາມຜິດຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການແຍກຕ່າງຫາກຈາກການກວດກາຂອງລົດ. ເນື່ອງຈາກວ່າວົງຈອນພາຫະນະທັງຫມົດແລະຊຸດແບັດເຕີຣີແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່, ພວກເຮົາຫ້າມການບໍາລຸງຮັກສາໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ. ເພາະສະນັ້ນ, ບຸກຄະລາກອນວິຊາຊີບຄວນຮັບຜິດຊອບໃນການຮັກສາຄວາມລົ້ມເຫລວຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ສໍາຄັນ. ສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນທົ່ວໄປ, ວິທີການບໍາລຸງຮັກສາທົ່ວໄປແມ່ນວິທີການທົດແທນແລະການປຽບທຽບຂອງສ່ວນປະກອບ. ມັນຫມາຍຄວາມວ່າໃນເວລາທີ່ການສ້ອມແປງວົງຈອນ, ເມື່ອມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ການດໍາເນີນງານບາງຢ່າງຂອງວົງຈອນ ແລະວິທີການປຽບທຽບສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕັດສິນຄວາມຜິດ. ມັນສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ເລື້ອຍໆ.