ການສະສົມເຕັກນິກໂດຍລວມຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໄຟຟ້າພາຍໃນປະເທດແມ່ນສູງກວ່າປະເທດຕ່າງປະເທດ

ການພັດທະນາລົດໄຟຟ້າໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍແມ່ນມີຄວາມຫມາຍສໍາຄັນຫຼາຍຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທັງຫມົດ, ແລະແມ່ນແຕ່ການຍຶດຫມັ້ນກັບເສັ້ນທາງຂອງອຸດສາຫະກໍາໃຫມ່ແລະສ້າງສັງຄົມແລະສະທ້ອນຊັບພະຍາກອນທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.

ໃນບັນດາແຫຼ່ງມົນລະພິດຫຼາຍຢ່າງ, ມົນລະພິດຂອງການຫາຍໃຈຂອງລົດໃຫຍ່ແມ່ນເປັນອັນດັບສອງ. ດ້ວຍຄວາມຄືບຄ່ອງແລະພັດທະນາເສດຖະກິດສັງຄົມຂອງປະເທດຂອງພວກເຮົາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງພວກເຮົາ, ຊາວເມືອງຂອງຜູ້ອາໄສຢູ່ແມ່ນການປັບປຸງເລື້ອຍໆ, ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດຍົນກໍ່ເພີ່ມຂື້ນ. ໃນທ້າຍປີ 2012, ຈໍານວນຍານພາຫະນະໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍໄດ້ບັນລຸ 240 ລ້ານຄົນ, ແລະຈໍານວນຄົນຂັບລົດຂອງມໍເຕີໄດ້ບັນລຸ 260 ລ້ານຄົນ. ປະຈຸບັນ, ພະລັງງານທີ່ໃຊ້ໂດຍລົດຍົນໃນໂລກແມ່ນນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ. ປະລິມານການປ່ອຍອາຍພິດມົນລະພິດແລະການຂາດແຄນຊັບພະຍາກອນນ້ໍາມັນແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຮ້າຍແຮງທັງຫມົດທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງປະເຊີນຢູ່ດຽວນີ້. ແຕ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເປັນພິເສດຕໍ່ການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມ. ສະນັ້ນ, ການພັດທະນາພະລັງງານໃຫມ່ແລະສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງທີ່ເປັນມິດແມ່ນຫົວຂໍ້ທີ່ຮີບດ່ວນໃນປະຈຸບັນ. ທຸກໆປະເທດໃນໂລກກໍາລັງກ້າວເຂົ້າສູ່ການຄົ້ນຄ້ວາແລະການພັດທະນາແລະການສະຫມັກ.

ໃນລົດໄຟຟ້າທັງຫມົດ, ພະລັງງານທີ່ບໍລິສຸດແມ່ນໃຊ້ໃນການຂັບຂີ່. Sedans EV ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ຈະຖືກນໍາໃຊ້ແລະນໍາໃຊ້ໃນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນຂະນະນີ້, ແລະລົດໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ພາຫະນະທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ. ແບດເຕີລີ່ແມ່ນໃຊ້ເປັນແຫຼ່ງທີ່ໃຊ້ໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ແລະແບດເຕີຣີໃຫ້ພະລັງງານໄຟຟ້າໃຫ້ມໍເຕີຂັບຂີ່ລົດຍົນໄປທາງຫນ້າ. ມໍເຕີຂອງລົດໄຟຟ້າແມ່ນເທົ່າກັບເຄື່ອງຈັກຂອງລົດປະເພນີ, ແລະແບັດເຕີຣີທຽບເທົ່າກັບຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເດີມ. ລະບົບໄຟຟ້າຂອງມັນແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ: ຫມໍ້ໄຟ - ມໍເຕີໄຟຟ້າ - ລົດໄຟຂັບລົດ. ປະຊາຊົນ. ປະຈຸບັນ, ພະລັງງານທີ່ໃຊ້ໂດຍລົດຍົນໃນໂລກແມ່ນນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ. ປະລິມານການປ່ອຍອາຍພິດມົນລະພິດແລະການຂາດແຄນຊັບພະຍາກອນນ້ໍາມັນແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຮ້າຍແຮງທັງຫມົດທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງປະເຊີນຢູ່ດຽວນີ້. ແຕ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເປັນພິເສດຕໍ່ການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມ. ສະນັ້ນ, ການພັດທະນາພະລັງງານໃຫມ່ແລະສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງທີ່ເປັນມິດແມ່ນຫົວຂໍ້ທີ່ຮີບດ່ວນໃນປະຈຸບັນ. ທຸກໆປະເທດໃນໂລກກໍາລັງກ້າວເຂົ້າສູ່ການຄົ້ນຄ້ວາແລະການພັດທະນາແລະການສະຫມັກ.

ໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຂອງ Sedans EV ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ລົດຍົນທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຮຽນຮູ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານວິຊາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງບາງຢ່າງ. ການຄົ້ນຄວ້າແລະພັດທະນາລົດໄຟຟ້າໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍແມ່ນພື້ນຖານໃນສາຍເລີ່ມຕົ້ນດຽວກັນກັບປະເທດຕ່າງປະເທດ. ພາຫະນະພາກສະຫນາມແລະພາຫະນະການທ່ຽວຊົມໄຟຟ້າທີ່ປາກົດໃນສະຖານທີ່ມີທັດສະນີຍະພາບທີ່ສໍາຄັນໄດ້ເປັນຕົວແທນຂອງລະດັບເຕັກນິກພາຍໃນປະເທດ. ນີ້ propels ລົດໄປຂ້າງຫນ້າ. ມໍເຕີຂອງລົດໄຟຟ້າແມ່ນເທົ່າກັບເຄື່ອງຈັກຂອງລົດປະເພນີ, ແລະແບັດເຕີຣີທຽບເທົ່າກັບຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເດີມ. ລະບົບໄຟຟ້າຂອງມັນແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ: ຫມໍ້ໄຟ - ມໍເຕີໄຟຟ້າ - ລົດໄຟຂັບລົດ. ປະຈຸບັນ, ພະລັງງານທີ່ໃຊ້ໂດຍລົດຍົນໃນໂລກແມ່ນນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ. ປະລິມານການປ່ອຍອາຍພິດມົນລະພິດແລະການຂາດແຄນຊັບພະຍາກອນນ້ໍາມັນແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຮ້າຍແຮງທັງຫມົດທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງປະເຊີນຢູ່ດຽວນີ້. ແຕ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເປັນພິເສດຕໍ່ການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມ. ສະນັ້ນ, ການພັດທະນາພະລັງງານໃຫມ່ແລະສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງທີ່ເປັນມິດແມ່ນຫົວຂໍ້ທີ່ຮີບດ່ວນໃນປະຈຸບັນ. ທຸກໆປະເທດໃນໂລກກໍາລັງກ້າວເຂົ້າສູ່ການຄົ້ນຄ້ວາແລະການພັດທະນາແລະການສະຫມັກ.

ໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະພັດທະນາຂອງ Sedans EV, 4 ເຕັກໂນໂລຢີສໍາຄັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແລະເອົາຊະນະ: ເຕັກໂນໂລຢີດ້ານການຄວບຄຸມທີ່ສະຫຼາດແລະເຕັກໂນໂລຢີຄວາມປອດໄພດ້ານພາວະ, ແລະເຕັກໂນໂລຢີດ້ານການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ. ນີ້ propels ລົດໄປຂ້າງຫນ້າ. ມໍເຕີຂອງລົດໄຟຟ້າແມ່ນເທົ່າກັບເຄື່ອງຈັກຂອງລົດປະເພນີ, ແລະແບັດເຕີຣີທຽບເທົ່າກັບຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເດີມ. ລະບົບໄຟຟ້າຂອງມັນແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ: ຫມໍ້ໄຟ - ມໍເຕີໄຟຟ້າ - ລົດໄຟຂັບລົດ. . ປະຈຸບັນ, ພະລັງງານທີ່ໃຊ້ໂດຍລົດຍົນໃນໂລກແມ່ນນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ. ປະລິມານການປ່ອຍອາຍພິດມົນລະພິດແລະການຂາດແຄນຊັບພະຍາກອນນ້ໍາມັນແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຮ້າຍແຮງທັງຫມົດທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງປະເຊີນຢູ່ດຽວນີ້. ແຕ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເປັນພິເສດຕໍ່ການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມ. ສະນັ້ນ, ການພັດທະນາພະລັງງານໃຫມ່ແລະສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງທີ່ເປັນມິດແມ່ນຫົວຂໍ້ທີ່ຮີບດ່ວນໃນປະຈຸບັນ. ທຸກໆປະເທດໃນໂລກກໍາລັງກ້າວເຂົ້າສູ່ການຄົ້ນຄ້ວາແລະການພັດທະນາແລະການສະຫມັກ.