ວິທີການໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດເພື່ອຂະຫຍາຍລະດັບການຂີ່ລົດຂອງລົດໄຟຟ້າໃນລະດູຫນາວ?

ການນໍາໃຊ້ອາກາດທີ່ອົບອຸ່ນໃນລະດູຫນາວເພີ່ມການໃຊ້ພະລັງງານ, ແລະລະບົບຂັບລົດຂອງ Sedans EV ແມ່ນມາຈາກແບດເຕີລີ່ໄຟຟ້າ, ສະນັ້ນມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໄລຍະທາງ. ສໍາລັບຂະຫນາດຂອງຜົນກະທົບ, ມັນມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍທີ່ຈະພິຈາລະນາຫຼາຍປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່, ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ, ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ. ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາຈະດໍາເນີນການທົດລອງຊີວິດຫມໍ້ໄຟໃນລະດູຫນາວສໍາລັບລົດໄຟຟ້າຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆ, ແລະເຈົ້າຂອງປະເທດ Sedans EV ແມ່ນຍິນດີຕ້ອນຮັບໃຫ້ກັບບັນນາທິການ.

ຈຸດທີ່ລຽບງ່າຍແມ່ນການໄປທາງອາກາດຢູ່ໃນລົດຢູ່ນອກ, ແລະຈາກນັ້ນຕື່ມອາກາດສົດຈາກທາງນອກກັບລົດ. ການຫມູນວຽນພາຍໃນຫມາຍຄວາມວ່າອາກາດພາຍນອກບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນລົດ, ແລະພຽງແຕ່ອາກາດທີ່ມີຢູ່ໃນລົດແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ອາກາດເຢັນຢູ່ນອກລົດ. ໃນລະດູຫນາວ, ໃນເວລາທີ່ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມລະຫວ່າງພາຍໃນແລະດ້ານນອກຂອງລົດໃຫຍ່, ມັນຈະແຈ້ງວ່າການຫມູນວຽນພາຍໃນແມ່ນມີຜົນດີຕໍ່ການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ. ການທົດລອງໄດ້ພິສູດວ່າຖ້າລົດໄຟຟ້າໃຊ້ກັບການຫມູນວຽນພາຍໃນ, ການສູນເສຍການຂີ່ເຮືອສາມາດຫຼຸດຜ່ອນໃນລະດັບທີ່ດີ. ໃນຮອບວຽນພາຍໃນ, ໄລຍະທາງທີ່ຂີ່ເຮືອພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການທົດສອບດຽວກັນສາມາດຫຼຸດລົງຈາກ 50% ເຖິງປະມານ 15% ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ດີ.

ເຄື່ອງເປົ່າລົມທີ່ມີອາກາດຫນ້ອຍ, ເຊິ່ງກໍ່ຈະຍັງຈະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານ. ມັນຍັງມີສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນການສນວນຄວາມຮ້ອນທີ່ດີຂອງຍານພາຫະນະ, ຝີມືທີ່ດີ, ແລະຊ່ອງຫວ່າງນ້ອຍໆ, ແລະອື່ນໆກໍ່ສາມາດຊ່ວຍໄດ້ເຊັ່ນກັນ.

ໃນລະດູຫນາວ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຄວາມຮ້ອນທີ່ນັ່ງ, ແລະອື່ນໆກໍ່ຕ້ອງມີພະລັງງານຫຼາຍ, ແຕ່ອຸນຫະພູມເຢັນກໍ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດງານຂອງແບັດເຕີຣີໂດຍກົງ. ພຶດຕິກໍາທີ່ບໍລິໂພກພະລັງງານພາຫະນະຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ການຂັບຂີ່ຄວາມໄວສູງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະໃຊ້ລະບົບການຟື້ນຟູພະລັງງານທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້

ສຸດທ້າຍ, ພັດທະນານິໄສສາກໄຟທີ່ດີແລະສາກໄຟໃຫ້ທັນເວລາ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນສະຖານະການຂອງແບັດເຕີຣີແລະຮັບປະກັນໃຫ້ກິດຈະກໍາຂອງແບດເຕີຣີ. ເຮັດແຜນການເດີນທາງທີ່ດີກ່ອນທີ່ຈະອອກໄປໃນລະດູຫນາວ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດທີ່ໃຊ້ໃນການອອກເດີນທາງ, ໃຫ້ຟື້ນຟູອຸນຫະພູມຂອງແບດເຕີລີ່ lithium, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມີສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີຂື້ນເມື່ອຂັບລົດ.