ຂໍ້ຄວນລະວັງໃນການໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ

ນັບແຕ່ປີທີ່ຜ່ານມາ, ນະໂຍບາຍບຸລິມະສິດສໍາລັບລົດໄຟຟ້າໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນວັນທີ 1 ມິຖຸນາ, 2015. ເລີ່ມພິຈາລະນາຊື້. eV sedans. ຕໍ່ໄປ, ບັນນາທິການຂອງລັດໄຟຟ້າຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຄວາມລະມັດລະວັງສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາລົດໄຟຟ້າ.

ຫຼັງຈາກລົດໃຫມ່ຖືກສະເຫນີ, ພະລັງງານໄຟຟ້າໄດ້ຖືກທົດແທນໃນເວລາເພື່ອຮັກສາແບັດເຕີຣີເຕັມ. ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຈັບເວລາສາກໄຟໂດຍຖືກຕ້ອງຕາມສະພາບຕົວຈິງ, ຫມາຍເຖິງຄວາມຖີ່ຂອງການນໍາໃຊ້ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ຄິດໄລ່ໂດຍຕົວທ່ານເອງ. ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ, ຖ້າຫາກວ່າແມັດໄຟຟ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າແສງສີແດງແລະແສງສີເຫຼືອງຢູ່, ມັນຄວນຈະຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມ; ຖ້າມີພຽງແສງສີແດງຢູ່ໃນສະຫວ່າງ, ມັນຄວນຢຸດແລ່ນແລະຄິດຄ່າທໍານຽມໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ການລົງຂາວຫຼາຍເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີສັ້ນລົງ. ເວລາສາກໄຟບໍ່ຄວນຍາວເກີນໄປ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຊໍ້າຊ້ອນແລະເຮັດໃຫ້ລົດແບັດເຕີຣີຮ້ອນຂື້ນ. Overcharging, overdischarging, ແລະ undercharging ຈະສັ້ນຊີວິດຂອງແບດເຕີຣີ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ, ຖ້າອຸນຫະພູມຂອງແບັດເຕີຣີເກີນ 65 ° C, ການສາກໄຟຄວນຈະຖືກຢຸດ.

ພະຍາຍາມຫລີກລ້ຽງຕໍາແລະການສັ່ນສະເທືອນໃນເຄື່ອງຊາດ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເຄື່ອງສາກໄຟປະຈຸບັນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວບໍ່ມີການອອກແບບການສັ່ນສະເທືອນສູງ. ຫຼັງຈາກເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າຫຼາຍຄົນໄດ້ຮັບການສັ່ນສະເທືອນ, potentiometers ພາຍໃນຂອງພວກເຂົາຈະພຽງການລອຍລົມ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດພາລາມິເຕີທັງຫມົດໃນການລອຍລົມ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສາກໄຟທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ວ່າຖ້າທ່ານຕ້ອງຍ້າຍເຄື່ອງຊາດ, ພະຍາຍາມຫໍ່ມັນດ້ວຍຖົງຢາງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງຊາດຕ້ອງໄດ້ຮັບປະກັນເມື່ອສາກໄຟ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດຂອງເຄື່ອງຊາດແລະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສະຖານະພາບທີ່ຄິດຄ່າທໍານຽມ. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ແບັດເຕີຣີ.

ການປ່ອຍແບດເຕີຣີເລິກຂອງແບດເຕີຣີເປັນປົກກະຕິຍັງມີຜົນດີຕໍ່ "ກະຕຸ້ນ" ແບັດເຕີຣີ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມຂີດຄວາມສາມາດຂອງແບັດເຕີຣີໄດ້ເລັກນ້ອຍ. ວິທີການທົ່ວໄປແມ່ນການເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີເຂົ້າລະໄລຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ວິທີການຂອງການລົງຂາວທີ່ສົມບູນແມ່ນການຂີ່ລົດຖີບໄປສູ່ການປົກປ້ອງ undervoltage ທໍາອິດພາຍໃຕ້ສະພາບຂອງການໂຫຼດປົກກະຕິຢູ່ເທິງຖະຫນົນຫົນທາງໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າພວກເຮົາເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດກ່ຽວກັບການປົກປ້ອງ undervoltage ຄັ້ງທໍາອິດ. ຫຼັງຈາກການປ້ອງກັນປະມານຄັ້ງທໍາອິດຂອງແບດເຕີລີ່, ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງແບດເຕີຣີຈະເພີ່ມສູງຂື້ນພາຍຫຼັງທີ່ໃຊ້ເວລາແລະກັບໄປທີ່ລັດທີ່ບໍ່ແມ່ນ undervoltage. ຖ້າແບັດເຕີຣີໃຊ້ອີກຄັ້ງໃນເວລານີ້, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຕໍ່ແບັດເຕີຣີ. ຫຼັງຈາກການລົງຂາວສໍາເລັດແລ້ວ, ຄິດໄລ່ແບັດເຕີຣີຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ທ່ານຈະຮູ້ສຶກວ່າຄວາມສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ.

ຖ້າແບັດເຕີຣີຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃນສະພາບທີ່ເສີຍຫາຍ, ມັນມັກຈະເປັນການສະສົມ, ແລະນໍາໄປສູ່ຊ່ອງທາງ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ມີຊ່ອງຫວ່າງ ion, ເຊິ່ງເປັນການຂຸດຂຸມທີ່ບໍ່ພຽງພໍແລະມີຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟ. ເວລາທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກຍາວນານໃນລັດທີ່ຂາດໄຟຟ້າ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງແບັດເຕີຣີຈະຮຸນແຮງກວ່າ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ແບດເຕີລີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນຄັ້ງລະຄັ້ງ, ເພື່ອຮັກສາສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີໃຫ້ດີຂື້ນ.

ໃນເວລາທີ່ sedans ev ເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການເລັ່ງ, ແລະພະຍາຍາມຫຼີກເວັ້ນການ slamming ໃນ purlerator ເປັນການລົງຂາວໃນປະຈຸບັນ. ການລົງຂາວໃນປະຈຸບັນຂະຫນາດໃຫຍ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ການໄປເຊຍກັນໄດ້ງ່າຍຂອງການໄປເຊຍກັນຂອງ sulfate ນໍາ, ເຊິ່ງຈະທໍາລາຍຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບຂອງແຜ່ນແບດເຕີລີ່. ແບດເຕີລີ່ບໍ່ສາມາດຖືກຈັດໃສ່ໃນຖັງປິດຢ່າງສະນິດ, ຢ່າເຂົ້າໄປໃນແປວໄຟເປີດ, ຢ່າຖິ້ມແບັດເຕີຣີລົງໃນນ້ໍາຫລືຢ່າເປີດເຜີຍມັນໂດຍກົງກັບແສງແດດໂດຍກົງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ປິດພະລັງງານທັງຫມົດໃນລົດເມື່ອຈອດລົດ.