ຂັບໄຟຟ້າຂອງລົດໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ

AVER SPEAN ແມ່ນໃຫ້ກັບພາຫະນະທີ່ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ຕິດຕາມຍານພາຫະນະ, ຂັບລົດຈັກດ້ວຍມໍເຕີ, ແລະລະບຽບການດ້ານຄວາມປອດໄພ. ມັນໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ເກັບໄວ້ໃນແບດເຕີລີ່ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ. ບາງຄັ້ງແບັດ 12 ຫຼື 24 ຫຼື 24 ຫມໍ້ໄຟແມ່ນໃຊ້ເພື່ອພະລັງງານລົດ, ບາງຄັ້ງກໍ່ມີຫຼາຍ.

ສ່ວນປະກອບຂອງລົດໄຟຟ້າປະກອບມີ: ລະບົບໄຟຟ້າແລະລະບົບຄວບຄຸມ, ກົນລະຍຸດກົນຈັກເຊັ່ນ: ຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າ, ແລະອຸປະກອນເຮັດວຽກເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດວຽກງານທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ລະບົບຂັບໄຟຟ້າແລະຄວບຄຸມແມ່ນຫຼັກຂອງລົດໄຟຟ້າ, ແລະມັນກໍ່ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຈາກພາຫະນະເຄື່ອງຈັກເຜົາໄຫມ້ພາຍໃນ. ລະບົບຂັບໄຟຟ້າແລະຄວບຄຸມໄຟຟ້າປະກອບມີມໍເຕີຂັບ, ການສະຫນອງພະລັງງານ, ແລະອຸປະກອນຄວບຄຸມຄວາມໄວສໍາລັບມໍເຕີ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າແມ່ນພື້ນຖານຄືກັນກັບພາຫະນະເຄື່ອງຈັກເຜົາໄຫມ້ພາຍໃນ.

ສະຫນອງພະລັງງານໄຟຟ້າສໍາລັບມໍເຕີທີ່ຂັບຂີ່ຂອງ Sedans EV, ແລະເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງພະລັງງານສະຫນອງໃຫ້ເປັນພະລັງງານກົນຈັກ. ແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ໃຊ້ໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດແມ່ນແບັດເຕີຣີອາຊິດ, ແຕ່ດ້ວຍແບັດເຕີຣີປະເທດເກຣັກ, ແບັດເຕີຣີ ESW ແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ກໍາລັງພັດທະນາປະກອບມີແບດເຕີລີ່ທີ່ມີໂຊດຽມ, ແບດເຕີລີ່ nickel-cadmium, lithium calmium, lithium cadmium, ມີຄວາມສົດໃສດ້ານການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບການພັດທະນາລົດໄຟຟ້າ.

ຫນ້າທີ່ຂອງມໍເຕີຂັບແມ່ນການປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງພະລັງງານສະຫນອງການສະຫນອງໄຟຟ້າເປັນພະລັງງານກົນຈັກ, ແລະຂັບລົດລໍ້ແລະອຸປະກອນທີ່ເຮັດວຽກຜ່ານການສົ່ງຕໍ່ຫຼືໂດຍກົງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກການມີຊີວິດຢູ່ໃນມໍເຕີ DC, ພະລັງງານແມ່ນຫນ້ອຍ, ປະສິດທິພາບແມ່ນຕໍ່າ, ແລະວຽກງານບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນໃຫຍ່; ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຄວບຄຸມມໍເຕີ້, ມັນຖືກຜູກມັດທີ່ຄ່ອຍໆຖືກປ່ຽນແທນໂດຍ DC Bridless Motors, ເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ລັງກຽດແລະ AC AC. ສະຫນາມ DC Motal ລຸ້ນ DC.