ການບໍລິໂພກການໃຊ້ລົດໄຟຟ້າມີການປ່ຽນແປງແນວໃດເມື່ອສາກໄຟ?

ຜູ້ບໍລິໂພກທຸກຄົນມີຄວາມຄິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງຂອງການສາກໄຟການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງລົດໄຟຟ້າ. ບາງຄົນເຊື່ອວ່າການສາກໄຟຂອງບໍລິໂພກໄຟຟ້າຫຼາຍ, ແລະນີ້ກໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງລົດໄຟຟ້າ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຜູ້ບໍລິໂພກບາງຄົນເຊື່ອວ່າການບໍລິໂພກພະລັງງານເມື່ອການສາກໄຟບໍ່ດີເກີນໄປ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາໃຊ້ແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ຖືກຕ້ອງ. ສະນັ້ນ, ການປ່ຽນແປງໃນການບໍລິໂພກພະລັງງານແມ່ນຫຍັງເມື່ອສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ? ບົດຂຽນນີ້ຈະສຸມໃສ່ປະເພດການສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບການສາກໄຟແລະອະທິບາຍໂດຍລາຍລະອຽດວ່າການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງພວກເຂົາແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ.

ຫນ້າທໍາອິດ, ພວກເຮົາຕ້ອງເຂົ້າໃຈປະເພດຂອງການສາກໄຟສໍາລັບລົດໄຟຟ້າ. ການສາກໄຟລົດສາມປະເພດ: ມີສາມປະເພດຂອງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໄວ, AC ແມ່ນການສາກໄຟໄວແລະການສາກໄຟທໍາມະດາ. ການສາກໄຟໄວ DC ແມ່ນວິທີການສາກໄຟທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ມັນໃຊ້ໃນປະຈຸບັນທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ໂດຍປົກກະຕິໃນໄລຍະ 200a ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງວິທີການສາກໄຟນີ້ແມ່ນວ່າຄວາມໄວຂອງການສາກໄຟແມ່ນໄວຫຼາຍ, ແລະມັນສາມາດຄິດຄ່າທໍານຽມໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ 30 ນາທີເຖິງ 1 ຊົ່ວໂມງ. ຂໍ້ເສຍປຽບແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ໃຊ້ DC THAILGING, ລະດັບການຂີ່ເຮືອຂອງລົດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ເນື່ອງຈາກວ່າໃນເວລາທີ່ສາກໄຟ, ມັນຈະບໍລິໂພກພະລັງງານໄຟຟ້າຫຼາຍ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການບໍລິໂພກພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟກໍ່ຈະເພີ່ມຂື້ນຢ່າງເຫມາະສົມ.

AC ການສາກໄຟໄວແມ່ນອີກວິທີການສາກໄຟທີ່ໃຊ້ກັນທົ່ວໄປ. ມັນຊ້າກວ່າ DC TROGING FRICGE, ແຕ່ຍັງສາມາດຄິດໄລ່ Sedans EV ໃນຈໍານວນເວລາສັ້ນໆ. ພະລັງງານສາກໄຟຂອງການສາກໄຟໄວແມ່ນປົກກະຕິລະຫວ່າງ 20kW ແລະ 50kW. ປະໂຫຍດຂອງວິທີການສາກໄຟນີ້ໃນໄລຍະ DC FORT Charging ແມ່ນມັນກົດດັນຫນ້ອຍລົງໃນແບັດເຕີຣີ, ສະນັ້ນຊີວິດຂອງຍານພາຫະນະສາມາດຍາວກວ່າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຊັ່ນວ່າ DC Traging ໄວ, AC ການສາກໄຟໄວກໍ່ໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການບໍລິໂພກພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ.

ປະເພດການສາກໄຟຄັ້ງທີສາມແມ່ນການສາກໄຟທໍາມະດາ. ນີ້ແມ່ນວິທີການສາກໄຟທີ່ຊ້າທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຕ່ໍາກວ່າ (ໂດຍປົກກະຕິລະຫວ່າງ 2kW ແລະ 7kW), ແຕ່ຄິດຄ່າບໍລິການໃນອັດຕາທີ່ຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ. ການສາກໄຟປະເພດນີ້ແມ່ນມີປະໂຫຍດຫຼາຍສໍາລັບສຸຂະພາບໃນໄລຍະຍາວຂອງແບັດເຕີລີ່ເພາະວ່າແບັດເຕີຣີສາມາດຖືກກົດດັນໂດຍບໍ່ມີຄວາມກົດດັນ. ໃນເວລາທີ່ໃຊ້ສາກໄຟປະເພດນີ້, ການບໍລິໂພກພະລັງງານໃນຂະນະທີ່ສາກໄຟແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກວິທີການສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງ Sedans EV ເມື່ອການສາກໄຟຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກປັດໃຈດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ແບດເຕີລີ່ - ຄວາມອາດສາມາດຂອງແບັດເຕີຣີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ, ມັນຈະມີອໍານາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າເມື່ອສາກໄຟ.

2. ອຸນຫະພູມ - ໃນເວລາທີ່ສາກໄຟໃນອຸນຫະພູມສູງ, ແບດເຕີລີ່ຈະກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຂີ້ຄ້ານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກພະລັງງານເພີ່ມຂື້ນ.

3. ພະລັງງານ - ການບໍລິໂພກພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟກໍ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກພະລັງງານຂອງລົດໄຟຟ້າ. ຖ້າລົດໄຟຟ້າໃກ້ຈະຖືກຕາຍແລ້ວ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານເມື່ອການສາກໄຟຈະສູງຂື້ນ.

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ການຊົມໃຊ້ພະລັງງານຂອງລົດໄຟຟ້າໃນຂະນະທີ່ສາກໄຟຂື້ນຢູ່ກັບຫຼາຍໆປັດໃຈ. ການນໍາໃຊ້ວິທີການສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນກໍ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໂດຍໃຊ້ວິທີການສາກໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງແລະລະມັດລະວັງໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານໃນເວລາສາກໄຟ. ໂດຍການໃຊ້ອຸປະກອນສາກໄຟຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ພ້ອມທັງປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການສາກໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດການປະຕິບັດງານ, ຜູ້ບໍລິໂພກ