ລົດໄຟຟ້າເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮ້ອນແລະເຢັນໄດ້ດີປານໃດ?

ລົດໄຟຟ້າແມ່ນລົດແບັດເຕີຣີທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ມັນມີຫລາຍເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນໃນລະດູຫນາວເຢັນຫຼືຮ້ອນຮ້ອນ, sedans ev ມີລະດັບຄວາມກະທົບແຕກຕ່າງກັນໄປ.

ຫນ້າທໍາອິດ, ໃຫ້ເບິ່ງສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງລົດໄຟຟ້າໃນລະດູຫນາວເຢັນ. ສະພາບອາກາດເຢັນໄດ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການສະແດງແລະລະດັບຂອງລົດໄຟຟ້າ. ໃນອຸນຫະພູມເຢັນທີ່ສຸດ, ການປະຕິບັດງານຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼຸດລົງ, ຫຼຸດຜ່ອນລະດັບຂອງລົດໄຟຟ້າ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າອັດຕາການຕິກິຣິຍາທາງເຄມີຂອງແບດເຕີລີ່ຈະຊ້າກວ່າແລະການດໍາເນີນການຂອງເອເລັກໂຕຣນິກຈະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸນຫະພູມຕ່ໍາຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຂອງລົດໄຟຟ້າຊ້າລົງແລະຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງສາກໄຟ.

ເພື່ອຮັບມືກັບສະພາບການເຮັດວຽກໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ລົດ EV ໄດ້ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດແລະລະດັບ. ຫນ້າທໍາອິດ, ບາງ EVs ກະຕຸ້ນລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີໃນຊ່ວງເວລາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຮັກສາແບັດເຕີຣີໃນອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດ. ອັນທີສອງ, ແບດເຕີລີ່ຂອງ Sedans EV ແມ່ນຖືກວາງຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງຍານພາຫະນະຫຼືພາຍໃນຂອງຮ່າງກາຍເພື່ອບັນລຸການສນວນກັບຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າແລະຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍອຸນຫະພູມທີ່ດີກວ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດໄຟຟ້າຈໍານວນຫນຶ່ງມີອຸປະກອນເຊັ່ນ: ບ່ອນນັ່ງແລະການຊີ້ນໍາການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແກ່ການເຮັດໃຫ້ຮ້ອນໃນການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ.

ຕໍ່ໄປ, ໃຫ້ເຮົາເບິ່ງສະຖານະພາບການເຮັດວຽກຂອງລົດໄຟຟ້າໃນລະດູຮ້ອນ. ສະພາບອາກາດຮ້ອນຍັງຈະມີຜົນກະທົບທີ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງລົດໄຟຟ້າ. ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ການປະຕິບັດງານຂອງແບັດເຕີຣີຍັງຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບແລະຊີວິດຂອງແບດເຕີຣີຈະສັ້ນລົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸນຫະພູມສູງກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຂອງແບດເຕີລີ່ຊ້າລົງແລະປະສິດທິພາບສາກໄຟຈະຫຼຸດລົງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ອຸນຫະພູມສູງກໍ່ຈະມີຜົນກະທົບທີ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບລະບົບມໍເຕີແລະຄວບຄຸມຂອງລົດໄຟຟ້າ.

ເພື່ອຕອບສະຫນອງກັບສະພາບການທີ່ເຮັດວຽກໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ, Sedans EV ກໍ່ໄດ້ປະຕິບັດບາງມາດຕະການເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດງານແລະລະດັບ. ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ມີລົດໄຟຟ້າຈໍານວນຫນຶ່ງມີລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມແບດເຕີລີ່, ເຊິ່ງສາມາດຕິດຕາມແລະປັບອຸນຫະພູມແບັດເຕີຣີໃຫ້ຮັກສາສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫມໍ້ໄຟໃນລົດໄຟຟ້າມັກຈະເຢັນໂດຍລະບົບຄວາມເຢັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຊ້າໃນອຸນຫະພູມສູງຍັງສາມາດປັບປຸງໄດ້ໂດຍການເພີ່ມຄວາມເຢັນຂອງອຸປະກອນສາກໄຟ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກສະພາບອາກາດທີ່ເຢັນແລະຮ້ອນ, ອາກາດຊຸ່ມແລະແຫ້ງແລ້ງກໍ່ຈະມີຜົນກະທົບທີ່ແນ່ນອນໃນສະພາບການເຮັດວຽກຂອງລົດໄຟຟ້າ. ສະພາບອາກາດທີ່ຊຸ່ມຊື່ນ, ເຄື່ອງຈັກມໍເຕີແລະລະບົບຄວບຄຸມສາມາດປະສົບບັນຫາຄວາມຊຸ່ມ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດວົງຈອນສັ້ນຫຼື malfunctions ໃນສ່ວນປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນ, EVs ມັກຈະໃຊ້ມາດຕະການເພື່ອປົກປ້ອງສ່ວນປະກອບຂອງເອເລັກໂຕຣນິກຈາກຄວາມຊຸ່ມແລະນ້ໍາ. ໃນສະພາບອາກາດທີ່ແຫ້ງແລ້ງ, ແບດເຕີລີ່ລົດໄຟຟ້າອາດຈະສູນເສຍຄວາມຊຸ່ມໂດຍຜ່ານການລະເຫີຍ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດງານຂອງແບດເຕີຣີແລະອາຍຸຍືນ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ລົດໄຟຟ້າຈະປະຕິບັດແນວໃດໃນສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈະໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກຫລາຍປັດໃຈ. ທັງລະດູຫນາວເຢັນແລະລະດູຮ້ອນຮ້ອນຈະມີຜົນກະທົບທີ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບຊ່ວງແລະປະສິດທິພາບຂອງລົດໄຟຟ້າ. ເພື່ອຈັດການກັບບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ລົດໄຟຟ້າໄດ້ຮັບຮອງເອົາບັນດາມາດຕະການເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດງານແລະລະບົບຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມແບດເຕີຣີ, ຄວາມຊຸ່ມແລະຕ້ານທານແລະມາດຕະການອື່ນໆ. ເຖິງແມ່ນວ່າສະພາບການເຮັດວຽກຂອງລົດໄຟຟ້າໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງມີຂໍ້ຈໍາກັດບາງຢ່າງ, ເຊິ່ງມີຄວາມກ້າວຫນ້າໃນເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະການເຕີບໃຫຍ່ຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ດີຂື້ນແລະດີກວ່າເກົ່າໃນສະພາບອາກາດຕ່າງໆ.