ຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງລົດໃຫມ່ສໍາລັບລົດໄຟຟ້າ

ຊີວິດການບໍລິການ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະເສດຖະກິດຂອງລົດໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂື້ນກັບການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະເວລາການນໍາໃຊ້ເບື້ອງຕົ້ນ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ພວກເຂົາຄວນຈະຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາແລະບໍ່ຕ້ອງຖືກເກີນໄປ. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງລົດໄຟຟ້າແລ່ນມາດີກວ່າເກົ່າແລະປັບປຸງຄຸນນະພາບແລະຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງລົດໄຟຟ້າໃນອະນາຄົດ. SUV EV Ev ແລະນ້ໍາຕາສາມາດຫລີກລ້ຽງໄດ້. ໃນຊ່ວງຕົ້ນໆຂອງການໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ, ພວກເຮົາຄວນເຮັດສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້.

1. ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້, ການເລີ່ມຕົ້ນດ່ວນ, ການເລັ່ງດ່ວນ, ກະທັນຫັນແລະຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຄວນຫລີກລ້ຽງ; ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່, ເລີ່ມຕົ້ນແລະເລັ່ງຊ້າໆ. ຄວາມໄວຂອງການນໍາໃຊ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນຄວນໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມພາຍໃນ 20 km / h; ໃນເວລາທີ່ມີເວລາທໍາອິດຂອງ SUV EV ແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາ 60% ຂອງການໃຫ້ຄະແນນ mileage ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ກະລຸນາຢຸດໃຊ້ SUV EV ແລະຕິດຕໍ່ພະແນກພາຍຫຼັງທີ່ຂາຍໃຫ້ໄວທີ່ສຸດ.
2. ກວດເບິ່ງເລື້ອຍໆວ່າແບັດເຕີຣີ, ການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະສາຍເຊື່ອມຕໍ່ມໍເຕີແມ່ນຮ້ອນແລະວ່າງ; ກວດເບິ່ງອຸນຫະພູມຂອງການຫຼຸດຜ່ອນຂອງການຫຼຸດຜ່ອນ, ແກນທາງຫລັງ, ສູນກາງລໍ້, ແລະກອງເບກ. ຖ້າຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ (ໃນໄລຍະ 60 ° C) ເກີດຂື້ນ, ກວດກາແລະແກ້ໄຂບັນຫາ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້, ແບັດເຕີຣີບໍ່ສາມາດອອກກໍາລັງກາຍໄດ້ຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍກວ່າເກົ່າແກ່ແບັດເຕີຣີ.
ໃນເວລາທີ່ການຂັບຂີ່ບັນລຸ 500 ກິໂລແມັດ, ກວດເບິ່ງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບຊີ້ນໍາ, ການລະງັບດ້ານຫນ້າແລະແກ່ນລໍ້, ແລະແຫນ້ນມັນຖ້າຈໍາເປັນ. ກວດເບິ່ງວ່າທໍ່ຂອງລະບົບເບຣກກໍາລັງຮົ່ວໄຫຼຫຼືບໍ່. ຖ້າພົບ, ກໍາຈັດພວກມັນຕາມເວລາ. ຜູ້ໃຊ້ຄວນທົດແທນນ້ໍາມັນທີ່ຫລໍ່ຫລອມນ້ໍາມັນແລະເຄື່ອງມືເພົາຫລັງຫຼັງຈາກຍ່າງ. ນ້ໍາມັນ.
3. ມີໄລຍະທາງທີ່ແນ່ນອນຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນເບກໄປທີ່ບ່ອນຢຸດ. ໄລຍະທາງຂອງລົດຖີບຂອງ SUV EV ເພີ່ມຂື້ນກັບຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ. ນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນເບກອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສະແດງເບກທີ່ຫຼຸດລົງ. ໃນເວລານີ້, pedal ເບກຄວນຈະຖືກຍ່າງໄປເລື້ອຍໆໃນຄວາມໄວຕ່ໍາເພື່ອເຮັດໃຫ້ເບກແຫ້ງ. ຫລັງຈາກເດີນທາງຜ່ານຕົມເລິກ, ດິນຊາຍເລິກຫຼືສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີມົນລະພິດອື່ນໆ, ແຜ່ນຈາລຶກແລະແຜ່ນຖ່ານຄວນຫລີກລ້ຽງການສວມໃສ່ເບກໃຫ້ແຫນ້ນເກີນໄປ. ພະຍາຍາມຫລີກລ້ຽງເບຣກກາງສຸກເສີນໃນເວລາຂັບຂີ່.