ຊີວິດແບັດເຕີຣີຂອງລົດໄຟຟ້າໄດ້ຮັບການປັບປຸງແນວໃດ

ດ້ວຍການຮຽກຮ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມສີຂຽວ, ລົດໄຟຟ້າໃນເຂດທີ່ມີຄວາມສວຍງາມແມ່ນມີລາຄາຖືກກວ່າແລະເປັນທໍາມະຊາດທີ່ມັກທີ່ສຸດຂອງອຸດສາຫະກໍາ SUV EV ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນສວນສາທາລະນະ, ສວນສັດຫລືສວນສາທາລະດັບຄວາມມ່ວນຊື່ນທີ່ໃຫຍ່, ທ່ານສາມາດເຫັນພວກມັນໄດ້. ສະນັ້ນການປັບປຸງໃນການປະຕິບັດງານຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ນິຍົມດັ່ງກ່າວແມ່ນຫຍັງ?

ລົດໄຟຟ້າມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຕໍ່າ. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະໄດ້ຮັບໄລຍະຫ່າງທີ່ແນ່ນອນ, ມີແບັດເຕີຣີຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂຫຼດ, ເພື່ອໃຫ້ຄຸນນະພາບຂອງລົດໄຟຟ້າໂດຍລວມຈະຖືກປັບປຸງຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. ລົດນ້ໍາມັນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄວາມສຸກ, ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟຟ້າທີ່ມີນ້ໍາຫນັກສູງ, ອາລູມິນຽມຂອງຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ນ້ໍາຫນັກສູງແລະການໃຊ້ພະລັງງານຂອງການບໍລິໂພກ ຍານພາຫະນະທັງຫມົດແລະປັບປຸງ
ລົດໄຟຟ້າແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງໂດຍເຄື່ອງຈັກແລະລໍ້, ເຊິ່ງສາມາດປະຫຍັດການສູນເສຍປະສິດທິພາບໃນລະບົບສາຍສົ່ງ. ລົດນ້ໍາມັນໃຊ້ໃຊ້ໂກນຫອຍຫມູນວຽນເພື່ອຂັບລົດໄຟຟ້າ, ແລະມີການເຊື່ອມຕໍ່ຈັກສູບພະລັງງານຫຼາຍຢ່າງ. ເຖິງແມ່ນວ່າປະສິດທິພາບການສົ່ງຕໍ່ຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນແມ່ນສູງ, ຍັງມີການສູນເສຍຢູ່ໃນອໍານາດການສົ່ງຕໍ່. ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການສົ່ງແລະຫຼຸດຜ່ອນການບັນເທົາທຸກການສົ່ງຕໍ່. ສະນັ້ນ, ລົດຈັກແລະລໍ້ຂອງລົດໄຟຟ້າບໍ່ມີການສົ່ງຕໍ່ດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງພະລັງຂອງລົດນ້ໍາມັນແລະເພີ່ມລົດຂອງລົດໄຟຟ້າ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດນ້ໍາມັນ, ການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທາງຫນ້າຈະເຮັດໃຫ້ລົດຢູ່ທາງຫນ້າມີຮົ້ວທາງຫນ້າ, ເຮັດໃຫ້ອາກາດເຢັນລົງ, ເຮັດໃຫ້ມີກິ່ນເຫມັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລົດໄຟຟ້າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະເຢັນເຄື່ອງຈັກ, ສະນັ້ນລົດໄຟຟ້າບໍ່ມີຮົ້ວ, ແລະການປະຕິບັດງານອາກາດຫນ້ອຍລົງ.
ໃນຖານະເປັນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການປະຕິບັດລະຫວ່າງລົດໄຟຟ້າແລະລົດໄຟຟ້າກໍ່ຈະກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງຂື້ນໃນໂຄງສ້າງຂອງລົດໂດຍລວມ, ປັບປຸງຄວາມໄດ້ຮັບຂອງລົດໄຟຟ້າຫລາຍຂື້ນ.