ວິທີການເລືອກລົດໄຟຟ້າ, ແລະສິ່ງທີ່ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່

ເນື່ອງຈາກວ່າປະເທດບໍ່ໄດ້ອອກມາດຕະຖານທີ່ຈະແຈ້ງສໍາລັບລົດໄຟຟ້າ, ຜູ້ບໍລິໂພກແມ່ນຄົນຕາບອດບາງຢ່າງເມື່ອຊື້ແບບຂອງແບບນີ້. ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບພາຫະນະ, ລາຄາມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນມາດຖານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງຜູ້ບໍລິໂພກຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ. ສະນັ້ນສິ່ງທີ່ບັນຫາສະເພາະໃດທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນເວລາທີ່ຊື້ລົດໄຟຟ້າ?

ຫນ້າທໍາອິດ, ເປັນ sedans ev, ພວກເຮົາຕ້ອງພິຈາລະນາແບັດເຕີຣີ. ແບດເຕີລີ່ຕ້ອງເປັນຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊີວິດການບໍລິການຍາວນານ, ລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ກ້ວາງ, ຄວາມແຂງແຮງກົນຈັກ, ແລະຄວາມຕ້ານທານຂອງອຸນຫະພູມ, ແລະຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມ; ໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີອາຊິດ - ອາຊິດແມ່ນຖືກກະກຽມໂດຍການຫົດນ້ໍາທີ່ມີຄວາມບໍລິສຸດສູງອາຊິດຊູນຟູຣິກທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນດ້ວຍນ້ໍາກັ່ນ. ແຮງໂນ້ມຖ່ວງສະເພາະຂອງມັນຂື້ນກັບປະເພດຂອງແບັດເຕີຣີອາຊິດແລະແຜ່ນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ໄຟຟ້າ (ອາຊິດຊູນຟູຣິກທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນແບັດເຕີຣີຕ້ອງຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ບໍລິສຸດແລະບໍ່ສາມາດມີແບດເຕີລີ່ທີ່ເປັນກົດຫມາຍ.
ອັນທີສອງ, ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງພິຈາລະນາແມ່ນໂຄງສ້າງຂອງດັກ. The Chassis ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການສະແດງແລະຄວາມປອດໄພຂອງລົດທັງຫມົດ. ມີໂຄງສ້າງທີ່ມີສອງຢ່າງໃນປະເທດ Sedans ຢູ່ໃນຕະຫຼາດດຽວນີ້, ຫນຶ່ງແມ່ນໂຄງສ້າງໂລຫະປະສົມທັງຫມົດທີ່ມີອາລູມີນຽມ, ແລະອື່ນໆແມ່ນໂຄງສ້າງຂອງເຫຼັກ. ສໍາລັບເຕົາເຫຼັກເຫຼັກ, ອາລູມິນຽມທີ່ມີອາລູມີນຽມກ່ຽວກັບໂຄງປະກອບ chassis ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບສະເພາະ.
ດັ່ງນັ້ນຂໍ້ດີສະເພາະຂອງອາລູມິນຽມທີ່ມີອາລູມິນຽມທີ່ມີໂຄງສ້າງ chassis ແມ່ນຫຍັງ? ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ກອບທາດອະລູມີນຽມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແມ່ນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງກອບທາດເຫຼັກປະເພນີ, ສະນັ້ນມັນຈະບໍ່ມີຄວາມອົດທົນ, ເຊິ່ງຂະຫຍາຍອາຊີ, ເຊິ່ງຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິການຂອງຍານພາຫະນະ. ກອບທາດເຫຼັກຈະມີລາຄາຖືກກວ່າ, ແຕ່ຊີວິດການບໍລິການ, ການປີນພູແລະຄວາມອົດທົນຂອງຍານພາຫະນະຈະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.
3. ລົດຈັກລົດໄຟຟ້າແລະຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ. ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າດີມີການທົດສອບທີ່ກົງກັບເຄື່ອງຈັກແລະການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຂອງພວກເຂົາ, ແລະຜົນການທົດສອບດັ່ງກ່າວມັກຈະຕ້ອງໄດ້ຢືນຢັນ.