ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງການປ່ອຍອາຍພິດລົດແລະມົນລະພິດເມື່ອທຽບກັບພາຫະນະແບບດັ້ງເດີມບໍ?

ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍລະຫວ່າງ Sedans EV ແລະພາຫະນະທໍາມະດາໃນແງ່ຂອງການປ່ອຍອາຍພິດແລະມົນລະພິດ. ຍານພາຫະນະແບບດັ້ງເດີມໃຊ້ເຄື່ອງຈັກດ້ານເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງມັນຈະເຮັດໃຫ້ມີທາດກາກບອນໄດໂນພືດ, ທາດທາດແຫຼວແລະດິນ, ແລະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງມະນຸດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟເພື່ອເກັບຮັກສາພະລັງງານເພື່ອຂັບເຄື່ອນ Motors, ແລະໂດຍພື້ນຖານແລ້ວບໍ່ໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມສໍາລັບການເດີນທາງ.

ໃນແງ່ຂອງການປ່ອຍອາຍພິດ, ລົດ EVs Evit ໄກກວ່າ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກຫ້ອງການສະຖິຕິແຫ່ງຊາດ, ການປ່ອຍອາຍພິດສີແດງທີ່ປ່ອຍໂດຍລົດປະຈໍາຕົວຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດມີພຽງແຕ່ 1 ກິໂລແມັດ, ເກືອບ 10 ເທົ່າຂອງພາຫະນະປະເພນີ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລົດໄຟຟ້າບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ, ສະນັ້ນມົນລະພິດຂອງອາກາດ, ນ້ໍາແລະດິນກໍ່ຍັງຫຼຸດລົງຫຼາຍ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ນອກເຫນືອໄປຈາກການປ່ອຍອາຍພິດ, Sedans EV ຍັງມີຄວາມເຫນືອກວ່າພາຫະນະທໍາມະດາໃນແງ່ຂອງຕົ້ນທຶນການນໍາໃຊ້. ພາຫະນະແບບດັ້ງເດີມຕ້ອງການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງໃນການຂັບຂີ່, ແລະລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາແລະບໍາລຸງຮັກສາຂອງພາຫະນະແມ່ນບໍ່ຕໍ່າ. ລົດໄຟຟ້າໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າເພື່ອຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກ, ແລະນະໂຍບາຍຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າແມ່ນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງເຫມາະສົມ, ສະນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນໍາໃຊ້ແມ່ນຕໍ່າຫຼາຍ.

ແນ່ນອນ, ລົດໄຟຟ້າຍັງມີຂໍ້ເສຍປຽບບາງຢ່າງ. ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ລະດັບການຂີ່ເຮືອແລະເວລາສາກໄຟຂອງລົດໄຟຟ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງຕື່ມອີກ. ໃນປະຈຸບັນ, ລະດັບການຂີ່ລົດຖີບລົດໄຟຟ້າແມ່ນປະມານ 200-300 ກິໂລແມັດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າລົດໄຟຟ້າມີຄວາມເຫມາະສົມກັບການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງແລະທາງໄກ, ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະແບບດັ້ງເດີມແມ່ນເຫມາະສົມກັບການເດີນທາງທາງໄກ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເວລາສາກໄຟຍັງມີເວລາທີ່ແນ່ນອນ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ເຮັດແຜນການສາກໄຟເມື່ອໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ.

ອັນທີສອງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ລົດໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນແມ່ນຍັງສູງກ່ວາພາຫະນະແບບດັ້ງເດີມ. ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຖະບານໃຫ້ບໍລິການເງິນອຸດສາຫະກໍາທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບລົດໄຟຟ້າ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ຂອງພວກເຂົາແມ່ນຍັງຂ້ອນຂ້າງສູງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍການປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີແລະການສົ່ງເສີມລົດໄຟຟ້າ, ມັນໄດ້ຖືກເຊື່ອວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດໄຟຟ້າຍັງຈະຫຼຸດລົງໃນອະນາຄົດ.

ໃນສັ້ນ, ປຽບທຽບກັບພາຫະນະແບບດັ້ງເດີມ, ລົດໄຟຟ້າມີຂໍ້ດີໃນແງ່ຂອງການປ່ອຍອາຍພິດ, ມົນລະພິດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າຍັງມີຂໍ້ເສຍປຽບບາງຢ່າງໃນປະຈຸບັນ, ແຕ່ການປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະການສະຫນັບສະຫນູນນະໂຍບາຍ,