ຊີວິດຫມໍ້ໄຟຂອງລົດໄຟຟ້າດົນປານໃດ?

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ລົດໄຟຟ້າໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະນໍາໃຊ້ທົ່ວໂລກ. ດ້ວຍຄວາມຮັບຮູ້ທີ່ເພີ່ມຂື້ນກ່ຽວກັບການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມແລະຄວາມສົງໄສກ່ຽວກັບພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ຜູ້ບໍລິໂພກນັບມື້ນັບຫຼາຍຈະເລືອກທີ່ຈະຊື້ລົດໄຟຟ້າເປັນວິທີການຂົນສົ່ງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼາຍຄົນມີຄວາມສົງໄສກ່ຽວກັບຊີວິດຂອງແບດເຕີລີ່ລົດໄຟຟ້າແລະບໍ່ຮູ້ວ່າມັນສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ. ບົດຂຽນນີ້ຈະແນະນໍາຊີວິດຂອງແບດເຕີລີ່ລົດໄຟຟ້າໂດຍລະອຽດຈາກຫລາຍດ້ານ, ແລະຕອບຄໍາຖາມນີ້ສໍາລັບທ່ານ.

ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ພວກເຮົາຕ້ອງເຂົ້າໃຈປະເພດຂອງແບດເຕີລີ່ລົດໄຟຟ້າ. ໃນປະຈຸບັນ, ແບດເຕີລີ່ລົດໄຟຟ້າທົ່ວໄປສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີແບດເຕີລີ່ - ອາຊິດ, ແບດເຕີລີ່ hydride ໂລຫະ. ຊີວິດຂອງແບັດເຕີຣີເຫລົ່ານີ້ແຕກຕ່າງກັນ.

ແບດເຕີລີ່ອາຊິດແມ່ນແບດເຕີລີ່ລົດໄຟຟ້າແບບດັ້ງເດີມ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຊີວິດຂອງແບດເຕີຣີທີ່ເປັນກົດ - ອາຊິດຂ້ອນຂ້າງສັ້ນ, ໂດຍທົ່ວໄປປະມານ 2 - 3 ປີ. ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນທີ່ວ່າເປັນຫຍັງຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າຫຼາຍໂຕຄ່ອຍໆຄ່ອຍໆຫັນໄປຫາແບດເຕີລີ່ທີ່ມີໂລຫະ nickel-ໂລຫະແລະແບດເຕີລີ່ lithium.

ແບດເຕີລີ່ Ni-MH ແມ່ນແບດເຕີລີ່ລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຊີວິດຍາວນານ. ອີງຕາມສະພາບການນໍາໃຊ້ແລະການສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຊີວິດຂອງແບດເຕີຣີ້ NI-MH ສາມາດບັນລຸໄດ້ 5 ຫາ 7 ປີ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ກໍາລັງໄດ້ຮັບສ່ວນແບ່ງຕະຫລາດໃນແບດເຕີລີ່ລົດໄຟຟ້າ. ແບດເຕີຣີຊະນິດນີ້ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນດ້ານພະລັງງານທີ່ສູງກວ່າແລະມີຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວກວ່າ, ແລະຄາດວ່າຈະກາຍເປັນແບດເຕີລີ່ລົດໄຟຟ້າທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າໃນອີກສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າ.

ສະນັ້ນ, ມີປັດໃຈໃດແດ່ທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດແບັດເຕີຣີຂອງລົດໄຟຟ້າ? ທໍາອິດແມ່ນວິທີການສາກໄຟ. ວິທີການສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຊີວິດຫມໍ້ໄຟ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການເວົ້າ, ການໃຊ້ສາກໄຟຊ້າຈະເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ຊີວິດຂອງແບັດເຕີຣີ, ໃນຂະນະທີ່ສາກໄຟໄວຈະເລັ່ງໄວຂະຫນາດຂອງແບດເຕີລີ່. ສະນັ້ນ, ຂໍແນະນໍາໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າເລືອກວິທີການສາກໄຟທີ່ເຫມາະສົມໃນເວລາທີ່ສາກໄຟເພື່ອຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງແບດເຕີຣີ.

ອັນທີສອງ, ອຸນຫະພູມຍັງເປັນປັດໃຈຫຼັກໃນຊີວິດຫມໍ້ໄຟຂອງ EV. ອຸນຫະພູມທີ່ສູງເກີນໄປຫຼືຕ່ໍາເກີນໄປສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບໃນທາງລົບຕໍ່ການປະຕິບັດການປະຕິບັດວຽກງານແລະອາຍຸຍືນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການປາກເວົ້າ, ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການແບັດເຕີຣີຢູ່ລະຫວ່າງ 20 ° C ແລະ 35 ° C, ເຊິ່ງແມ່ນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ມີຄຸນບົບປະຕິບັດງານ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນລະດູຮ້ອນຫຼືລະດູຫນາວເຢັນ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຂອງແບດເຕີລີ່ລົດໄຟຟ້າເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານປົກກະຕິແລະການຂະຫຍາຍຊີວິດຂອງພວກເຂົາ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຄ່າທໍານຽມປົກກະຕິແລະຮອບວຽນລົງຂາວກໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນກັບແບັດເຕີຣີຂອງ Sedans EV. ແບດເຕີຣິງລົດໄຟຟ້າມີຈໍານວນທີ່ຮັບຜິດຊອບແລະການລົງຂາວ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນລະຫວ່າງ 500 ແລະ 1000 ຄັ້ງ. ສະນັ້ນ, ຈັດແຈງການນໍາໃຊ້ລົດໄຟຟ້າແລະຫລີກລ້ຽງການສາກໄຟແລະການແຈກຢາຍເລື້ອຍໆ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຊີວິດການບໍລິການສູງສຸດຂອງແບດເຕີຣີ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກປັດໃຈຂ້າງເທິງ, ເງື່ອນໄຂການນໍາໃຊ້ແລະການບໍາລຸງຮັກສາກໍ່ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດແບັດເຕີຣີຂອງລົດໄຟຟ້າ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຖ້າມີການແຂ່ງຂັນໃນຖະຫນົນທີ່ໂຫດຮ້າຍເລື້ອຍໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການກວດກາແລະການຮັກສາແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າເປັນປົກກະຕິກໍ່ແມ່ນຫນຶ່ງໃນມາດຕະການທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນຊີວິດຂອງພວກເຂົາ.

ເພື່ອສະຫຼຸບສະຫຼຸບ, ຊີວິດຫມໍ້ໄຟແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຫຼາຍປັດໃຈເຊັ່ນ: ປະເພດແບດເຕີລີ່, ວິທີການສາກໄຟ, ລະບົບອຸນຫະພູມແລະການລົງຂາວ, ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການບໍາລຸງຮັກສາ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຫມໍ້ໄຟ Nimh ແລະ Li-ion ມີອາຍຸຍືນກວ່າແບດເຕີຣິງອາຊິດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ວ່າແບດເຕີຣີປະເທດເກຣດປະເພດໃດກໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ການນໍາໃຊ້ທີ່ເຫມາະສົມແລະການຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນກຸນແຈທີ່ຈະຂະຫຍາຍຊີວິດຫມໍ້ໄຟ.

ການພັດທະນາຢ່າງໄວວາແລະຄວາມກ້າວຫນ້າດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າໄດ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຂະຫຍາຍຊີວິດຫມໍ້ໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີແລະການປະດິດຄິດສ້າງໃຫມ່ຂອງເຕັກໂນໂລຢີລົດໄຟຟ້າ, ພວກເຮົາສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະມີການປັບປຸງຕື່ມອີກໃນແບັດເຕີຣີຂອງລົດໄຟຟ້າໃນອະນາຄົດ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນຖານະທີ່ເປັນຜູ້ນໍາໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ, ພວກເຮົາຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການຄັດເລືອກແລະການນໍາໃຊ້ແບດເຕີລີ່ລົດໄຟຟ້າເພື່ອຮັບປະກັນປະສົບການໃນການຂັບຂີ່ລົດໄຟຟ້າ.

ເພື່ອສະຫຼຸບ, ໃນເວລາທີ່ເລືອກລົດໄຟຟ້າ, ທ່ານສາມາດພິຈາລະນາແບດເຕີລີ່ nimh ຫຼື li-ion ເນື່ອງຈາກວ່າ lifespan ຍາວຂອງພວກເຂົາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເລືອກວິທີການສາກໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມ, ການຈັດແຈງການນໍາໃຊ້ແບບອັດຕາສ່ວນແລະເປັນວິທີທີ່ມີປະສິດຕິຜົນໃນການຂະຫຍາຍແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ. ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າບົດຂຽນນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈຊີວິດຫມໍ້ໄຟຂອງລົດໄຟຟ້າ.